Notice: Undefined index: HTTP_ACCEPT_LANGUAGE in /home/amstrad2/domains/amstrad2.idl.pl/public_html/arcelormittal-warszawa/application/Bootstrap.php on line 60

Warning: array_key_exists() [function.array-key-exists]: The first argument should be either a string or an integer in /home/amstrad2/domains/amstrad2.idl.pl/public_html/arcelormittal-warszawa/library/Orion/Language.php on line 63
Arcelor Mittal - FortiFormTM

Pliki Cookies

W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie wykorzystujemy pliki cookies. Użytkownik może w każdej chwili wyłączyć mechanizm obsługi plików cookies w przeglądarce internetowej, a także usunąć z komputera pliki cookies generowane przez serwis.
Akceptuję
Flat carbon Europe

Aktualności

Page tools
Print
Bookmark
Share on
FacebookTwitter
  • Odpowiedzialność za środowisko

    Ograniczyliśmy o 90% emisję pyłu i o 60% emisję gazów na tonę produkowanej stali.
  • Nowoczesne rozwiązania

    Jesteśmy jedną z najnowocześniejszych hut stali w Europie.
  • Zespół fachowców

    Nasz zespół składa się z wybitnych fachowców.
  • Społeczność lokalna

    Społeczność lokalna jest dla nas ważnym partnerem.

FortiFormTM

ArcelorMittal prezentuje FortiformTM - serię nowych produktów ze stali o wysokiej wytrzymałości dla bezpieczniejszych i lżejszych samochodów

ArcelorMittal, wiodący na świecie koncern stalowo-wydobywczy zaprezentował dzisiaj nową serię produktów stalowych dla przemysłu motoryzacyjnego, która pozwala zmniejszyć wagę przy jednoczesnej poprawie bezpieczeństwa.

W ślad za ambitnym planem inwestycyjnym w Europie oraz Ameryce Północnej i Południowej, seria produktów FortiformTM, która została opracowana przez zespoły badań i rozwoju ArcelorMittal w Maizières-lès-Metz we Francji oraz we Wschodnim Chicago w USA – będzie początkowo produkowana i rozwijana w dwóch oddziałach w Belgii: Gent oraz Kessales (Liège).

Nowa seria FortiformTM z zaawansowanej stali o podwyższonej wytrzymałości (AHSS) do tłoczenia na zimno, może doprowadzić do dalszej redukcji wagi elementów pojazdów sięgających

Ze względu na swoje znakomite właściwości seria FortiformTM jest w stanie absorbować więcej energii podczas zderzenia przy mniejszej ilości stali. Dzięki temu stal ta może być wykorzystywana w wielu konstrukcyjnych częściach pojazdów, które są narażone podczas zderzenia, w tym przednie i tylne elementy podwozia oraz przednie szyby na kolumnie A i B.

W skład serii FortiformTM wchodzą obecnie trzy gatunki stali. FortiformTM 1050 jest pierwszym produktem tej serii, który zostanie wprowadzony na rynek i już teraz przeszedł pomyślnie testy odkształcalności oraz spawalności u globalnych producentów, a jego dalsze wykorzystanie zostało zatwierdzone. Pierwsza produkcja seryjna pojazdów, w których wykorzystana zostanie nowa stal, rozpocznie się w 2017 roku.

Dwa pozostałe gatunki FortiformTM 980 oraz FortiformTM 1180, zostaną wypuszczone pomiędzy 2014 a 2017 rokiem. Próbki będą dostępne dla producentów samochodów do testów pod koniec tego roku, natomiast produkcja przemysłowa rozpocznie się w 2015 roku.

Producenci samochodów, aby spełnić przyszłe przepisy dotyczące emisji spalin muszą zmniejszyć wagę swoich pojazdów, co jest dla nich wyzwaniem. Obecnie obowiązujące przepisy w UE są stale zaostrzane wraz z ambitnymi celami wyznaczanymi na 2015 i 2021 rok. A kolejne jeszcze bardziej restrykcyjne cele są rozważane zarówno w UE, jak i USA na 2025 rok. W UE, celem jest zmniejszenie średniej emisji pojazdów do 130 g CO2 na kilometr do 2015 roku, i do 95 g CO2 na kilometr do 2021 roku. Zmniejszenie masy pojazdu o około 12 kg pozwala zredukować ilość emitowanego CO2 o jeden gram na kilometr, co oznacza, że FortiformTM pomoże producentom samochodów spełnić te surowe limity.

FortiformTM został opracowany, aby uzupełnić obecną serię ArcelorMittal AHSS, która oferuje gatunki stali Usibor® oraz Ductibor® do tłoczenia na gorąco.

W 2013 roku, ArcelorMittal przeznaczył $270 milionów na działania z zakresu badań i rozwoju, z których ponad 30% dotyczyło rynku motoryzacyjnego.

Stal pozostaje najbardziej efektywnym kosztowo oraz powszechnie używanym w samochodach materiałem. Często proponowaną alternatywą dla stali są włókna węglowe oraz aluminium, jednakże są one znacznie droższe od nowych zaawansowanych rodzajów stali o wysokiej wytrzymałości.