Notice: Undefined index: HTTP_ACCEPT_LANGUAGE in /home/amstrad2/domains/amstrad2.idl.pl/public_html/arcelormittal-warszawa/application/Bootstrap.php on line 60

Warning: array_key_exists() [function.array-key-exists]: The first argument should be either a string or an integer in /home/amstrad2/domains/amstrad2.idl.pl/public_html/arcelormittal-warszawa/library/Orion/Language.php on line 63
Arcelor Mittal - Otwarto największy polski dworzec z naszej stali

Pliki Cookies

W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie wykorzystujemy pliki cookies. Użytkownik może w każdej chwili wyłączyć mechanizm obsługi plików cookies w przeglądarce internetowej, a także usunąć z komputera pliki cookies generowane przez serwis.
Akceptuję
Flat carbon Europe

Aktualności

Page tools
Print
Bookmark
Share on
FacebookTwitter
  • Odpowiedzialność za środowisko

    Ograniczyliśmy o 90% emisję pyłu i o 60% emisję gazów na tonę produkowanej stali.
  • Nowoczesne rozwiązania

    Jesteśmy jedną z najnowocześniejszych hut stali w Europie.
  • Zespół fachowców

    Nasz zespół składa się z wybitnych fachowców.
  • Społeczność lokalna

    Społeczność lokalna jest dla nas ważnym partnerem.

Otwarto największy polski dworzec z naszej stali

20 tysięcy ton prętów żebrowanych wyprodukowanych w Hucie ArcelorMittal Warszawa wykorzystano podczas budowy największego i najnowocześniejszego dworca kolejowego w Polsce - Nowa Łódź Fabryczna.

11 grudnia na otwarciu dworca pojawiły się tłumy mieszkańców Łodzi. Obiekt robi wrażenie.

Stacja kolejowa z czterema peronami i ośmioma torami ulokowana jest 16,5 metra pod ziemi, a   8 metrów pod ziemią umiejscowiono dworzec kolejowy z poczekalnią, kasami, sklepami, a także pomieszczeniami dla dyrekcji stacji i pracowników technicznych. Tutaj również pasażerowie mogą przesiąść się do autobusów.  Jest także parking dla samochodów i rowerów, który może pomieścić  blisko 1000 pojazdów.

Główne wejścia dworcowe znajdują się na poziomie ulicy. Budynek ma 350 metrów długości i 85 metrów szerokości. Dzięki przeszklonemu stropowi do wnętrza dociera światło dzienne. Na wewnętrznej elewacji od strony dworca odwzorowane zostały ściany starego dworca Łódź Fabryczna - przy rozbiórce budynku każdy element architektury dokumentowano i tworzono gipsowe odlewy.

Zdjęcia: archiwum Urzędu Miasta Łódź