Notice: Undefined index: HTTP_ACCEPT_LANGUAGE in /home/amstrad2/domains/amstrad2.idl.pl/public_html/arcelormittal-warszawa/application/Bootstrap.php on line 60

Warning: array_key_exists() [function.array-key-exists]: The first argument should be either a string or an integer in /home/amstrad2/domains/amstrad2.idl.pl/public_html/arcelormittal-warszawa/library/Orion/Language.php on line 63
Arcelor Mittal - Szybsza podróż z Poznania do Gdańska

Pliki Cookies

W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie wykorzystujemy pliki cookies. Użytkownik może w każdej chwili wyłączyć mechanizm obsługi plików cookies w przeglądarce internetowej, a także usunąć z komputera pliki cookies generowane przez serwis.
Akceptuję
Flat carbon Europe

Aktualności

Page tools
Print
Bookmark
Share on
FacebookTwitter
  • Odpowiedzialność za środowisko

    Ograniczyliśmy o 90% emisję pyłu i o 60% emisję gazów na tonę produkowanej stali.
  • Nowoczesne rozwiązania

    Jesteśmy jedną z najnowocześniejszych hut stali w Europie.
  • Zespół fachowców

    Nasz zespół składa się z wybitnych fachowców.
  • Społeczność lokalna

    Społeczność lokalna jest dla nas ważnym partnerem.

Szybsza podróż z Poznania do Gdańska

Do budowy 18 kilometrowego odcinka Gniezno - Żnin drogi ekspresowej S5 łączącej Bydgoszcz z Poznaniem wykorzystano 5 tysięcy ton prętów żebrowanych wyprodukowanych w ArcelorMittal Warszawa

Projekt stanowi kontynuację wschodniej obwodnicy Poznania, która została udostępniona kierowcom przed Mistrzostwami EURO 2012 

Budowana trasa w połączeniu ze Wschodnią Obwodnicą Poznania ma przejąć dużą część ruchu tranzytowego z istniejącej drogi krajowej nr 5 oraz drogi ekspresowej S5, biegnącej dotychczas przez centrum miasta. Nowy odcinek skróci czas podróży między Poznaniem a Bydgoszczą i Gdańskiem i poprawi bezpieczeństwa ruchu.  

Oprócz budowy samej drogi projekt obejmuje budowę 3 węzłów dwupoziomowych, 4 mostów w ciągu drogi, 5 wiaduktów. Przewidziane są też urządzenia służące ochronie środowiska: ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt średnich i małych, przepusty dla płazów.

Umowę na 476 mln zł między Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad a konsorcjum firm: Budimex S.A. i Ferrovial Agroman S.A. podpisano w grudniu 2014 roku. Prace powinny zakończyć się w lipcu 2017 roku.