Notice: Undefined index: HTTP_ACCEPT_LANGUAGE in /home/amstrad2/domains/amstrad2.idl.pl/public_html/arcelormittal-warszawa/application/Bootstrap.php on line 60

Warning: array_key_exists() [function.array-key-exists]: The first argument should be either a string or an integer in /home/amstrad2/domains/amstrad2.idl.pl/public_html/arcelormittal-warszawa/library/Orion/Language.php on line 63
Arcelor Mittal - Nasza stal: Otwarto największy wiszący most na Podkarpaciu

Pliki Cookies

W celu świadczenia usług na najwyższym poziomie wykorzystujemy pliki cookies. Użytkownik może w każdej chwili wyłączyć mechanizm obsługi plików cookies w przeglądarce internetowej, a także usunąć z komputera pliki cookies generowane przez serwis.
Akceptuję
Flat carbon Europe

Aktualności

Page tools
Print
Bookmark
Share on
FacebookTwitter
  • Odpowiedzialność za środowisko

    Ograniczyliśmy o 90% emisję pyłu i o 60% emisję gazów na tonę produkowanej stali.
  • Nowoczesne rozwiązania

    Jesteśmy jedną z najnowocześniejszych hut stali w Europie.
  • Zespół fachowców

    Nasz zespół składa się z wybitnych fachowców.
  • Społeczność lokalna

    Społeczność lokalna jest dla nas ważnym partnerem.

Nasza stal: Otwarto największy wiszący most na Podkarpaciu

Nasza stal: Otwarto największy wiszący most na Podkarpaciu i drugi co do wielkości w Polsce. Powstał on z naszych prętów żebrowanych


7 października został uroczyście otwarty most im. Tadeusza Mazowieckiego w Rzeszowie.  Ma 108,5 m wysokości, 400 m długości i 29 m szerokości.  Do jego budowy wykorzystano 900 ton prętów żebrowanych wyprodukowanych w ArcelorMittal Warszawa. Dzięki tej inwestycji Rzeszów dołączy do grupy nielicznych miast w Polsce, które mają w swoich granicach najnowocześniejszą i najbardziej innowacyjną spośród konstrukcji mostowych — most podwieszony.

Koszt budowy mostu to 178 mln zł. Znaczna część tej kwoty pochodzi z budżetu UE.
Obecna na uroczystości otwarcia przeprawy  wiceminister rozwoju regionalnego Iwona Wendel podkreśliła, że most powstawał w "nieprawdopodobnym tempie". - Moim zdaniem to najpiękniejszy most w Polsce - dodała.


900 ton prętów żebrowanych z Warszawy

Do budowy mostu wykorzystano w sumie 2500 ton prętów żebrowanych, z czego 900 ton wyprodukowano w ArcelorMittal Warszawa. Dostarczone przez nas pręty mają średnicę od 10 mm do 32 mm i wykonane są stali B 500 SP.


Pręty wyprodukowane w Warszawie trafiły najpierw do ArcelorMittal Distribution Solutions w Katowicach, gdzie wykonano zbrojenia. Następnie zostały sprzedane wykonawcy mostu – niemieckiej firmie  Bilfinger Infrastructure.

 

LINK do filmu