Nasza niskoemisyjna stal na budowie metra w Hamburgu

Dlatego po raz pierwszy w projekcie infrastrukturalnym uwzględniono nie tylko emisję dwutlenku węgla (CO2) generowaną na miejscu budowy, ale także cały łańcuch dostaw materiałów budowlanych. Stąd decyzja o sprowadzeniu z ArcelorMittal Warszawa 3425 ton prętów zbrojeniowych XCarb®, wyprodukowanych w elektrycznym piecu łukowym ze złomu, czyli w procesie recyklingu, przy użyciu energii elektrycznej pochodzącej w 100% ze źródeł odnawialnych. Przy takiej produkcji emisja CO2 to około 300 kilogramów na tonę gotowych wyrobów, podczas gdy konwencjonalna produkcja stali w wielkim piecu powoduje emisję 2570 kg CO2 na tonę. Wyroby z bielańskiej huty gwarantują więc emisję niższą aż o 88% i są certyfikowane w Deklaracji Środowiskowej Produktu (EPD).

„Tak wysoka redukcja śladu węglowego nie byłaby możliwa bez codziennej pracy naszego zespołu. Właśnie dzięki temu produkty ArcelorMittal Warszawa znalazły się w projektach, gdzie priorytetem jest nie tylko jakość i trwałość, ale również troska o środowisko. Przykład metra U5 pokazuje, że nasze rozwiązania mogą inspirować innych inwestorów i wykonawców do wdrażania podobnych, proekologicznych technologii w całej Europie” – mówi Artur Gierwatowski prezes zarządu ArcelorMittal.

„Podczas budowy nowej linii metra postawiliśmy sobie za cel ograniczenie emisji CO2 o 70%. Dlatego w przetargach wymagamy wyłącznie materiałów przyjaznych dla środowiska. ArcelorMittal Warszawa jest jednym z dostawców, których produkt końcowy charakteryzuje się znaczną redukcją emisji CO2 dzięki wykorzystaniu złomu i zielonej energii elektrycznej. Oznacza to, że U5 może służyć jako wzór również dla innych publicznych projektów budowlanych” – podkreśla Klaus Uphoff, dyrektor techniczny HOCHBAHN U5 Projekt GmbH.

Foto: Hochbahn