Otwarto największy polski dworzec z naszej stali

20 tysięcy ton prętów żebrowanych wyprodukowanych w Hucie ArcelorMittal Warszawa wykorzystano podczas budowy największego i najnowocześniejszego dworca kolejowego w Polsce – Nowa Łódź Fabryczna.

11 grudnia na otwarciu dworca pojawiły się tłumy mieszkańców Łodzi. Obiekt robi wrażenie.

Stacja kolejowa z czterema peronami i ośmioma torami ulokowana jest 16,5 metra pod ziemi, a   8 metrów pod ziemią umiejscowiono dworzec kolejowy z poczekalnią, kasami, sklepami, a także pomieszczeniami dla dyrekcji stacji i pracowników technicznych. Tutaj również pasażerowie mogą przesiąść się do autobusów.  Jest także parking dla samochodów i rowerów, który może pomieścić  blisko 1000 pojazdów.

Główne wejścia dworcowe znajdują się na poziomie ulicy. Budynek ma 350 metrów długości i 85 metrów szerokości. Dzięki przeszklonemu stropowi do wnętrza dociera światło dzienne. Na wewnętrznej elewacji od strony dworca odwzorowane zostały ściany starego dworca Łódź Fabryczna – przy rozbiórce budynku każdy element architektury dokumentowano i tworzono gipsowe odlewy.